VOLANDO CON SAINT EXUPÉRY

Tuve la oportunidad de conocer y entrevistar a Ricardo Gross, hijo de uno de los pilotos que voló con Antoine de Saint Exupéry e incluir en mi libro PROA A LAS NUBES III – Veteranos del aire, notas sobre él.

Ricardo Gross, protagonista de ese capítulo, fue un piloto moldeado por una aviación sin red, donde el oficio se aprendía volando, la experiencia se ganaba enfrentando lo desconocido y el compromiso con la misión estaba por encima de cualquier comodidad. 

Entender aquel tiempo es comprender el mundo aéreo que hizo posible a Gross y a toda una generación de aviadores que volaron cuando surcar el cielo todavía se estaba inventando.

El 20 de diciembre de 1927 es una fecha que ayuda a entender la aviación que precede —y explica— a hombres como Ricardo Gross. En ese mes, en París, la Compagnie Générale d'Entreprises Aéronautiques adoptó definitivamente el nombre de Compagnie Générale Aéropostale, consolidando un proyecto que fue mucho más allá de un simple servicio de correo: se trataba de una nueva forma de concebir el vuelo, la responsabilidad y el vínculo entre el piloto, la máquina y el territorio. 

Impulsada por la visión de Marcel Bouilloux-Lafont, la Aeropostale forjó una escuela de pensamiento aeronáutico en la que volar significaba abrir rutas donde no las había, asumir la soledad del aire y aceptar que cada despegue implicaba una decisión personal e intransferible. 

Por esas líneas de pensamiento volaron figuras como Antoine de Saint-Exupéry y Jean Mermoz, pioneros que marcaron un modo de estar en el cielo. 

Su protagonismo y herencia cruzó el Atlántico y encontró en la Argentina un terreno fértil, materializándose en 1929 con la creación de Aeroposta Argentina S.A., donde el vuelo postal se convirtió en una tarea cotidiana, exigente y formativa. 

En ese contexto histórico, técnico y humano se inscribe la figura de Ricardo Gross.

El avión de la fotografía, Latécoère 25 con matrícula F-AIEH, es una de las icónicas aeronaves que voló Ricardo Gross y Antoine de Saint-Exupéry, se encuentra preservado y en exhibición pública en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina, ubicado en la Base Aérea de Morón.

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Fuente: Banco de Datos